ゆき丸の鉄道日記

鉄道旅行や雑記を綴ります。

九州

三角線(特急「A列車で行こう」)

2014年(平成26年)12月28日乗車。 熊本駅14時41分発、三角行きの観光特急「A列車で行こう」です。 こちらも「アラウンド九州きっぷ」で指定席を取ることができました。 車内はまたまたお馴染みの水戸岡鋭治氏による改造が施され、白っぽくて…

日南線2(特急海幸山幸)

2014年(平成26年)12月27日に乗車。 日南線の志布志駅13時44分発の列車で折り返し、途中の南郷駅で下車。 なぜこの駅で降りたかと言えば、観光特急「海幸山幸」号に乗るためです。 名物特急として人気がありますが、どういうわけか、前日夕方…

日南線1(志布志駅)

2014年(平成26年)12月27日に乗車。 大分県の佐伯駅から日豊本線で宮崎駅へ行き、日南線10時30分発の志布志行きに乗り換えました。 日南線は宮崎駅から1つ先の南宮崎駅と志布志駅を結ぶ88.9kmのローカル線です。 終点の志布志駅はどん…

日豊本線

2014年(平成26年)12月26日から31日にかけて、九州旅行をしました。 そのうち、表題の日豊本線は12月26日から28日まで、途中寄り道をしながら3日かけて完乗しました。 日豊本線は、福岡県の小倉駅と鹿児島県の鹿児島駅を結ぶ全長462…

福岡市営地下鉄空港線、鹿児島本線(787系臨時快速)

福岡空港から地下鉄線への連絡通路を通り、駅に向かいます。 18時17分発、JR筑肥線直通、唐津行きは、JR九州の303系という車両でした。 この車両は線内には3編成しかなく、希少性は高いですから、ちょっと嬉しいです。 とはいえ、乗車時間はたっ…

日豊本線(都城~国分)、鹿児島空港~那覇空港

実は、当初、都城駅から宮崎駅へ行き、宮崎市内で1泊した後、沖縄へ行くつもりでした。 その方面で計画を進めていたのですが、次の11月3日が土曜日だけあって、宮崎空港午前9時台の便が見事に満席になっていました。 宮崎空港から那覇空港へは、この1…

吉都線

正直なところ、JR線最後の未乗路線が、吉都線になるとは思いませんでした。 最後の路線にふさわしい路線と言えば、指宿枕崎線のような最果て路線とか、せめて日南線のような盲腸線でしょう。 それが月並みなローカル線で終わるというのでは、拍子抜けして…

吉松駅

肥薩線と吉都線が乗り入れする吉松駅は、今でこそただのローカル駅に過ぎませんが、かつては旧鹿児島本線(肥薩線)と旧日豊本線(吉都線)が接続する交通の要衝として、非常に賑わいを見せていました。 人だけでなく、農産物などの輸送も行われ、最盛期には…

肥薩線(特急いさぶろう1号)

11月2日(金)、午前8時過ぎ。 九州・沖縄鉄道旅行も6日目となりました。 今日は、熊本駅から出発して肥薩線に入り、吉松駅でJR最後の未乗路線である吉都線を目指します。 いよいよ今日でJR線完乗ができると思うと、なんだか感慨深い気持ちになりま…

特急かもめ28号(長崎~新鳥栖)、九州新幹線さくら415号(新鳥栖~熊本)

今晩泊まるホテルが熊本なので、今日の鉄旅はまだ続きます。 15時47分発、特急かもめ28号で新鳥栖駅へ向かいます。 今朝乗った「白いかもめ」ではなく、「銀のかもめ」7両編成です。 始発駅なので、当然自由席。 車内はガラガラでした。 車室に荷物置…

グラバー園、長崎電気軌道1号系統

長崎電気軌道の石橋停留場で降り、時刻は午後1時を過ぎたので、そろそろ昼飯をと思って、周囲を見回しましたが、適当な店が見つかりません。 長崎市は人気観光地ということで、飲食店はそこら中にあるだろうという見通しを付けたのが、スイーツな考えでした…

長崎電気軌道4号系統、5号系統、崇福寺

蛍茶屋から4号系統に乗り、崇福寺を目指します。 2.9kmしかないこの系統は、利用者がいちばん少なく、本数も1時間に5本(12分間隔)しかありません。 まあ、伊予鉄道市内電車(本町線)が1時間に1~2本しかないのに比べれば、十分多いですけど…

長崎電気軌道3号系統

※路線図は、Wikipediaより引用 → https://ja.wikipedia.org/wiki/長崎電気軌道#/media/File:Nagasaki_electric_tramway_map_JA.png 浦上駅前から、長崎電気軌道に乗車します。 長崎電気軌道は、長崎市内を走る11.5kmの路面電車線で、本線のほか、赤迫…

長崎本線(諫早~長与~浦上)

諫早駅、9時31分に降りて、次の列車は9時50分発です。 19分の接続で、悪くないですね。 この列車は、2つ先の喜々津駅から長与駅を経由して長崎駅に至るというもので、いわゆる旧線の23.5km区間を通ります。 特急や快速、普通電車は、ことごと…

特急かもめ7号

朝が、冷え込んできました。 11月1日(木)、午前7時30分。 九州・沖縄鉄道旅行5日目は、博多駅からスタートです。 今日は、長崎本線の旧線区間(長与経由)と長崎電気軌道全線の乗りつぶしです。 これから7時53分発の特急かもめ7号に乗り、長崎…

福岡市営地下鉄七隈線

高架駅の西鉄福岡(天神)駅から地下へ行きます。 今日の仕上げは、福岡市営地下鉄七隈線です。 七隈線は、天神南駅と橋本駅を結ぶ12.0kmの地下鉄線です。 全線地下なので、乗りつぶすだけなら、昼夜問いません。 これから向かう天神南駅は、西鉄天神…

西鉄太宰府線、天神大牟田線3(西鉄二日市~西鉄福岡(天神))

6番線から1番線に移動し、17時6分発、太宰府行きに乗り換えます。 太宰府線は、西鉄二日市駅と太宰府駅を結ぶ2.4kmの短い支線で、名前の通り、太宰府天満宮へのアクセス線です。 さすがにこの時間ともなると、太宰府への参拝客は少なく、代わって…

西鉄甘木線、天神大牟田線2(宮の陣~西鉄二日市)

西鉄の甘木駅は、甘木鉄道の甘木駅から100mほど離れており、そこまで歩く必要があります。 16時2分発の列車に乗るには、あと5分しかない。 初めて訪れた駅だから、勝手が分からない中、スマホの地図アプリを見て、急いで歩く。 駅舎を見つけるやいな…

甘木鉄道甘木線

甘木鉄道甘木線は基山駅と甘木駅を結ぶ13.7kmのローカル線。 国鉄甘木線から引き継ぎ、1986年(昭和61年)4月に開業しました。 実は、私は甘木鉄道に一度乗ったことがあるのですが、うんと小さいころで記憶の欠片もありません。 それで、私の完…

西鉄天神大牟田線1(大牟田~西鉄小郡)

さて、大牟田駅から西鉄線に乗り換えますが、この先は少しばかり複雑な行程を辿ります。 というのも、西鉄天神大牟田線という幹線のほかに、甘木線と太宰府線という枝線、さらに天神大牟田線の上をかすめる甘木鉄道をひとまとめに処理しなければならないから…

豊肥本線4(肥後大津~熊本)

肥後大津駅から、再び豊肥本線に乗り、熊本駅を目指します。 11時40分発の普通列車は、2両編成。 ロングシートで通勤仕様ですが、利用者が多いから、これでOK。 クロスシートだと荷物が邪魔になって、相手方にも気を遣わせてしまいますから。 白川は…

南阿蘇ゆるっとバス(中松駅前~大津駅南口)

中松駅前停留所から、10時45分発、大津駅南口行きのバスに乗ります。 代行バスではないので、下車時に正規の運賃を払います。 乗客数は数名で、すべて地元の年配の方でした。 バスは南郷谷の盆地をトコトコ走ります。 夕べ乗った時は、暗闇の中、灯りが…

南阿蘇鉄道高森線3(中松駅)

南阿蘇鉄道高森線の中松駅は、2面2線の相対式ホームをもつ駅です。 しかし、現状では、駅舎寄りの1面1線しか使われていないようです。 というのも、先ほど車内から見た様子では、反対側の線路が明らかに錆びついているからです。 おそらく、ポイントも使…

南阿蘇鉄道高森線2(高森~中松)

南阿蘇鉄道高森線は、高森駅と立野駅を結ぶ全長17.7kmのローカル線です。 豊肥本線と同様、2016年(平成28年)4月の熊本地震で被災し、中松から立野間は不通です。 幸い、今年の3月に復旧へ向けた着工式が行われ、大きく前進しました。 全線開…

南阿蘇鉄道高森線1(高森駅)

「今年は紅葉が早いですね」とは、宿の方の言。 外を見ると、楓はすっかり色づき、落葉もたくさんあります。 実は列車から眺めていてもそうで、今年は紅葉する前にすっかり葉が落ちて、枯れ木のような姿をあちこちで見かけます。 こんな哀れな姿になったのも…

豊肥本線3(阿蘇~肥後大津)

阿蘇駅、16時10分発、肥後大津行きの代行バスがやってきました。 観光バスタイプです。 客層は高校生数人だけで、観光客は私1人だけでした。 内牧駅(うちのまきえき)前には入れないため、乙姫交差点にあるコンビニの駐車場が代わりの駅です。 1人降…

豊肥本線2(阿蘇駅)

14時55分に阿蘇駅に戻った私は、16時10分発のバスまでの1時間、すっかり手持ち無沙汰になってしまった。 近くに道の駅があるので、とりあえずそちらへ覗くことにしました。 上が寒かったので、温かい「クリームチャウダー」をいただきました。 サラ…

阿蘇山

11時30分に阿蘇駅に着いた私は、16時10分発の代行バスまでの間、阿蘇山の観光に行きます。 阿蘇山西駅行きのバス乗り場には、いったいどこから来たのか、外国人観光客が大勢いて、すでに行列をつくっていました。 その列に並んでいると、係の人が往…

豊肥本線1(大分~阿蘇)

10月30日(火)、午前9時。 九州・沖縄鉄道旅行3日目は、大分駅スタートです。 今日も爽やかな秋晴れが広がり、自分の旅行で3日続けて晴れることは滅多にありませんから、清々しい気持ちになります。 しかし、今日の旅程は非常に出来が悪く、未乗路線…

久大本線(日田~大分)

日田駅からは、15時50分発、特急ゆふいんの森5号、由布院行きに乗ります。 有料特急列車なので、由布院駅までの区間に限り、「旅名人の九州満喫きっぷ」は使えず、新たに乗車券を買う必要があります。 私は事前に乗車券と特急券が一緒になったきっぷを…