２０１４年（平成２６年）１月１日に乗車。 桂浜からバスで来て、ちょうどとさでん交通桟橋線の停留場があったので、ちょいと乗ってみることにしました。 私が乗ったのは、起終点の桟橋通五丁目からで、ホームの反対側には港の防波堤が築いてあります。 目の…

２０１４年１月１日に訪問。 高知市街地のビジネスホテルで越年しました。 それでせっかく高知に来た折、桂浜で初日の出を見ようと、朝早くタクシーで行きました。 （早朝にはバスがない！） 目的地に到着すると、すでにたくさんの人で賑わっていて、この時…

２０１３年（平成２５年）１２月３１日乗車。 室戸岬方面からバスで奈半利駅に来ました。 土佐くろしお鉄道阿佐線［ごめん・なはり線］は、奈半利駅と後免駅を結ぶ４２．７ｋｍの第三セクター線です。 徳島県側の阿佐海岸鉄道阿佐東線とつなげる計画でしたが…

２０１３年（平成２５年）１２月３１日に訪問。 公共交通機関で室戸岬へは２つのルートがあり、１つは高知・後免から土佐くろしお鉄道阿佐線で安芸駅または奈半利駅まで行き、それぞれ室戸岬へ行くバスに乗り換える方法。 そして、もう１つは徳島から牟岐線…

２０１３年（平成２５年）１２月３１日に乗車（右）。 海部駅でＪＲ牟岐線（左）から乗り換えます。 阿佐海岸鉄道阿佐東線は、海部駅と甲浦駅（かんのうらえき）を結ぶ８．５ｋｍの第三セクター線。 牟岐線を延長したようなもので、こんなに短い路線なら、な…

２０１３年１２月３１日に乗車。 鳴門海峡を見た後、徳島で１泊し、翌朝、徳島駅から特急むろと号で牟岐線（むぎせん）に乗りました。 車両はキハ１８５系というステンレス製のディーゼル車。 国鉄末期製造と古いですが、乗り心地はそれほど悪くないと感じま…

２０１３年（平成２５年）１２月３０日に訪問。 高松駅から特急うずしお号で池谷駅まで行き、鳴門線というローカル線に乗り換えて終点の鳴門駅へ。 さらに、そこからバスで２０分強乗り、鳴門公園で下車しました。 鳴門大橋の自動車専用道路の下に、鳴門海峡…

２０１３年（平成２５年）１２月２９日乗車。 前回の予土線からの乗り継ぎです。 中村線は窪川駅と中村駅を結ぶ４３．０ｋｍ、宿毛線は中村駅と宿毛駅を結ぶ２３．６ｋｍのローカル線です。 窪川駅から中村駅までは特急「南風」に乗りました。 車両はアンパ…

宇和島駅と窪川駅を結ぶＪＲ予土線の「海洋堂ホビートレイン」。 ２０１３年（平成２５年）１２月２９日に乗車しました。 予土線は２０１８年（平成３０年）１０月にも乗りましたが、この時が初めてです。 正確な時刻は覚えていませんが、宇和島駅を９時台に…

１１時５分発、広島港行きのフェリーは、松山観光港の玄関から離れた所に停留しているため、長い通路を歩きます。 「翔洋丸」と書かれた大きな船体は、重さ６９６トン。 ４００名も乗せることができますが、この時の乗車率は２０％ぐらいと少なく、展望席に…

本町六丁目から市電（本町線）に乗って、松山市駅前９時１７分に着いた私は、すぐさま駅の自動券売機で横河原までのきっぷを買い、改札を受けてホームへと向かいました。 ３番線に２両編成の電車が居たから、うっかり地下道を通ってしまいましたが、これは郡…

伊予鉄道城北線、本町六丁目を８時４０分に降り、本町線に乗り換えようとしたところ、４０分間隔という衝撃的な運転間隔を目の当たりにし、このままでは松山市駅、９時６分発の伊予鉄道横河原線には間に合いません。 そうなれば、松山観光港で呉方面の１１時…

１０月１２日（金）は、松山市の繁華街である大街道から始めます。 繁華街と言っても、午前７時４５分の時点では、人通りが少なく、開いているお店も牛丼チェーン店ぐらいです。 そのため、昨夜のような勧誘は一切なく、停留場まで直行することができました…

北宇和島駅で予土線から予讃線に乗り移り、松山駅を目指します。 乗り換え時間がわずか１分という、この上ない絶妙さでやってきた１５時３１分発の普通列車は１両で、長いロングシートには下校中の高校生たちでいっぱいでした。 列車は険しい山間部をくねく…

予土線は若井駅と北宇和島駅を結ぶ全長７６．３ｋｍの地方交通線ですが、実際の運行は１つ手前の窪川駅を発着し、また愛媛県側も北宇和島駅の次の宇和島駅を発着します。 窪川駅から若井駅までは、土佐くろしお鉄道中村線を通るため、別途２１０円の運賃が発…

１１時５０分前に、ＪＲ土讃線の伊野駅に着き、きっぷを買います。 ところが、窓口を見るとちょうど昼時は閉まっていて、おかげで松山駅までの乗車券は買えなくなりました。 昨日、琴平駅で買っておけばよかったと去来するも後の祭りで、自動券売機でとりあ…

とさでん交通後免線は、後免町からはりまや橋までを結ぶ全長１０．９ｋｍの軌道線で、また伊野線ははりまや橋から伊野までの１１．２ｋｍ軌道線で、線路自体はつながっています。 しかし、全線を通しで運行する電車はなく、必ず途中駅で乗り継ぐ必要がありま…

１０月１１日（木）、午前７時５０分。 中国・四国旅行３日目は、ＪＲ琴平駅から始め、高知県のとさでん交通後免線・伊野線に乗ります。 その後、伊野駅からＪＲ土讃線で窪川駅へ行って予土線に乗り継ぎ、さらに北宇和島駅で予讃線に乗り換えて、松山駅へ向…

長尾線で１５時４０分に瓦町駅で降り、この日最後の未乗線である琴電琴平線に乗って、終点の琴電琴平駅を目指します。 １６時５分発の電車で行けばいいのですが、その前に１５時５０分発、滝宮行きの電車が来て、いろんな車種にも乗りたいので、これに入りま…

琴電の３路線すべてが乗り入れる瓦町駅は、まさに要の駅といいでしょう。 １３時５５分に志度線のホームに降り立った私は、１４時ちょうどの琴平線、高松築港行きに乗るべく、早足で階段を上がります。 その先がやや長い通路になっていて、動く歩道を利用し…

ＪＲ志度駅の駅前通りを５０ｍほど歩いた先の左手に、琴電志度駅はありました。 小さな駅舎で、周囲の商店や民家にすっかり溶け込んでいるような趣です。 窓口で「ことでん１日フリーきっぷ」を申し出ました。 今日は琴電志度線、長尾線、琴平線の３路線をま…

岡山駅１０時５３分発、快速マリンライナー２３号、高松行きは、私の乗ってきた１８分遅れの特急やくも８号からの乗り換えを待ってくれたみたいで、なんとか間に合うことができました。 ただ、残念ながら、座席はほぼすべて塞がれていました。 私は一番後ろ…