１２時２７分に仙台駅に着き、大宮方面に向かう新幹線の出発まで１時間程ありましたので、ここで昼食です。 あまり腹は空いていないので、ボリュームはそこそこで、でもできるなら地元（東北）の食材を使い、さらにあまり混んでいない・・・、とうるさい条件…

一ノ関駅で大船渡線から東北本線に乗り換えます。 １０時３９分発、小牛田行きは２両編成のワンマン電車。 そして、何気に今旅行初のオールロングシートということで、いよいよ旅の雰囲気は薄くなってきたように思います。 とはいえ、平日の昼間ですから、乗…

気仙沼から仙台へ鉄道で行く場合、大きく２つのルートがあって、１つは気仙沼線（BRT）で柳津、前谷地、小牛田を出て、東北本線で仙台行くルート。 これは２年半前に乗車済みです。 yukimaru192.hatenablog.com 今回はもう１つのルート、大船渡線に乗って一…

１０月６日（火）。 この日は朝６時に起き、６時半に朝食をとりました。 昨晩の夕食とは違い、こちらはほどほどのボリュームでした。 私は家では基本的に洋食派ですが、旅館や民宿で出される和食も好きです。 しっかり食べて元気になりました。 午前８時過ぎ…

１６時４７分発、気仙沼行きのバスで宿へ向かいます。 昼間に乗った気仙沼行きの混雑具合とは打って変わって、ガラガラでした。 海沿いを走ること５分、長部駅（停留所）で下車です。 長部は旧大船渡線（鉄道線）にはなかった駅であり、新設されました。 路…

１４時５３分、再び陸前高田駅に戻り、市内の象徴（シンボル）である「奇跡の一本松」を見に行きます。 最寄りの駅は１つ隣であり、バスも１５時１１分と接続は悪くありませんが、地図を見ると、ここからおよそ１ｋｍの道のりであり、バスに乗るより歩いた方…

次の１３時２９分発、陸前矢作行きのバスが来るまで１０分少々待ちます。 みどりの窓口が設けられているものの、駅前が更地になっており、曇り空と強風も手伝って、とても寂しい雰囲気を漂わせていました。 ロータリーに停まっていたにもかかわらず、バス停…

釜石駅で結構な人数が降りていき、車内に若干の余裕をもたせて、列車は１１時３３分に出発しました。 今ほど完乗した宮古・釜石間に対して、この先はもう３度目の乗車ですので、新鮮味はそれほどありません。 恋し浜駅で８分の停車。 その間、多くの乗客達が…

９時４６分に宮古駅に到着した盛行きの普通列車は、当駅で１６分の停車です。 「浄土ヶ浜」の最寄りアクセスにもなっており、３回目にしてぜひ行ってみたかったのですが、この先の旅程のことを考えると、断念せざるを得ませんでした。 まあ、あんまりいい天…

１０月５日（月）。 ホテルの朝食をとり、午前７時半にチェックアウトを済ませました。 ホテル近くのコンビニに行き、昨日もらった１０００円分の地域クーポン券で飲み物とおやつを買いました。 やはり残念ながら、外は雨模様。 できれば使わずに済ませたか…

午後５時前に久慈駅に着き、JRの駅を出て、駅前の様子を見てみます。 噴水が時間ごとに勢いが変わって、ちょっとした広場になっています。 どこにでも見かけるような地方都市という感じですが、NHK連続テレビ小説「あまちゃん」の舞台となり、その宣伝があち…

続いて、八戸駅１５時１５分発、八戸線の久慈行きに乗車します。 IGR線と同じ２両編成で、最近導入されたばかりのディーゼルカーです。 どこか電車っぽく見えるのは、京浜東北線に似ているからでしょうか。（ラインカラーが同じ！） 車内の座席は４人がけと…

１１時４７分に盛岡駅に着き、トイレを済ませた後、IGRいわて銀河鉄道の改札口に向かいます。 元JR東北本線だった路線ですが、第三セクターに変わり、JRとは別会社となりました。 そのためなのか、盛岡駅ではJRとは別の場所に改札口があり、そこできっぷを買…

１０月４日（日）から６日（火）までの３日間、三陸地方に鉄道旅行してきました。 遠方に旅行するのは、３月下旬の只見線以来です。 まだコロナは収まっていないし、１０月１日（木）から「GO TO TRAVEL」が東京も適用されますから、行くかどうか迷いました…

只見駅９時３０分発、小出行きの列車に乗車します。 ちょうど会津川口方面からの代行バスも来ましたが、朝早い便ということもあって、それほど人数は多くありませんでした。 一方、小出方面から来た列車からは１０人ほどの乗客が降りて行きました。 只見線は…

３月２０日（金）。 午前７時に目が覚めると、外から強い風と雨の音が聞こえました。 午前７時３０分、誰も居ない食堂に朝食のお膳が用意され、私が席に着くと、厨房の方から女将さんが来て、具だくさんの味噌汁を持ってきてくれました。 白ごはんは自分でよ…

代行バスで只見駅に着いた私は、旅館でチェックインを済ませ、ちょいとお散歩に出掛けました。 「特別豪雪地帯」なので、本来ならこの時期雪がまだたくさん残っているらしいのですが、ご覧の通り、残っておらず、暖冬だったことをうかがわせます。 駅の裏に…

会津川口駅で、１５時３５分発の只見行き、代行バスに乗り換えます。 時刻表を見れば分かりますが、どういうわけか、会津若松方面から代行バスに乗ろうとすると、乗り継ぎが悪く、それなりの時間を待たされます。 私も２８分待つことになりました。 なお、当…

会津若松駅で昼食をとったところで、いよいよ只見線に乗車です。 １３時７分発、会津川口行きは４番線からの発車です。 こちらの列車は只見線ではなく、会津鉄道会津線で、１２時５４分発、東武日光行きの快速です。 １両目（宝くじ号）は転換クロスシート、…

新津駅から９時３４分発、磐越西線、会津若松行きの普通列車に乗車します。 やってきたのは、GV-E400系という新型車両。 「ディーゼルエンジンの動力で発電した電力で主電動機を駆動する」（wikipediaより）という、電気系に疎い私にはさっぱりな仕組みです…

ＪＲ仙台駅から西へ地下道を歩いて４００ｍの所に、仙石線の始発駅、あおば通駅があります。 ２０００年（平成１２年）３月に開業した比較的新しい地下駅で、当駅から陸前原ノ町駅までの３．２ｋｍは仙台トンネルとなっています。 １４時５０分発、普通列車…

雨が降らない所まで来たようです。 浪江駅の改札口を通り、そのまままっすぐ進んだ先、３番線に停車中の１２時２０分発、普通列車、原ノ町行きに乗ります。 ４両編成の車内は、５０％ほどの乗車率でした。 小高駅の待合室は新しくなっています。 この辺りは…

富岡駅前、１１時４０分発、浪江駅前行きの代行バス（後ろの白いバス）の前には、すでに列をなしていました。 バスの乗降口で添乗員にきっぷを見せて乗る。 車内はほぼ満席状態で、私は通路側に座ることになりました。 「これから、帰還困難区域を通過します…

いわき駅には９時５０分に着き、次の富岡行きの普通列車出発まで３７分。。。 外は相変わらずの本降りだし、どこか近くの建物に入って見て回るのにも中途半端ですから、仕方なくしばし待合室でスマホいじり。 出発１０分前になって、３番線のホームに下りる…

羽後本荘駅で、次の列車が１３時３３分と５０分ほど時間がありますので、駅前の食堂で昼食。 すると、先ほどおもちゃ列車に乗っていた老紳士も来て、「あれ？さっき乗っていた方ですよね？」と声をかけてきました。 老紳士と言っても、ポロシャツにこっぱん…

さて、由利高原鉄道鳥海山ろく線も、あとは上り列車に乗って帰るだけですが、わざわざ項目を独立させたのには理由があります。 それがこれ↓↓ ２両連結のディーゼルカーですが、後寄りは行きと同じ七夕列車で、これは貸切となっていました。 そして、前寄りに…

矢島駅には１１時２２分に着き、折り返しが１２時ちょうどと４０分近く時間がありました。 外は小雨が降っているようで、荷物を預けて駅周辺を歩き回るか、昼食をどこかでとるかで思案していたところ、地元民のおばちゃんに声をかけられました。 「まあまあ…

６月２８日（木）。 ９日間にもおよぶ北海道・東北鉄道旅行もいよいよ最終日を迎えました。 この日は、秋田を出発し、羽後本荘で由利高原鉄道に乗って折り返し、あとは羽越本線、信越本線、えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン、あいの風とやま鉄道で家に…

大館駅前では乗客の乗り降りとトイレ休憩を挟んだため、１５分程停車しました。 私服の女子高校生３人のグループが乗ってきて、そのうちの１人が私の隣に座りました。 頬は赤かったのですが、黒髪のいかにも純朴そうな感じで、「秋田美人」のたまごのように…

五所川原駅で、１４時３２分発弘前行きの列車を待ちますが、この列車は東能代から来ますから、いったいどれぐらい遅れるのかと、心配になりました。 が、それは杞憂に終わり、１４時３１分にやってきました。 ホッとひと安心して乗り、ほぼ定刻通り出発。 深…