日帰り立山黒部アルペンルート２

扇沢駅から先は立山黒部アルペンルートではないのですが、ただ往復するのもおもしろくないので、私は路線バスでそのまま信濃大町駅まで行き、そこから大糸線で糸魚川駅、えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン、あいの風とやま鉄道線で帰ろうと思います。

扇沢駅の窓口で買ったきっぷを手に持ち、１４時出発！

暖かな陽気と適度な揺れによって、すっかり眠りへと落ちました。

・・・しばらくして目を覚ますと、バスは大町市街地を走り、１４時３５分、信濃大町駅に到着。

駅に隣接するお土産屋さんで、破砕帯の水を使ったサイダー、その名も「ハサイダー」を買いました。

暑い季節にピッタリで、ごくごく飲みほし、乾いたのどを潤しました。

さて、ＪＲの路線が糸魚川駅までですので、ひとまず自動券売機でそこまでの切符を買い、改札口を通りぬけます。

跨線橋を渡った４番線に、１５時８分発、大糸線普通列車、南小谷行き２両編成が待っていました。

ほとんどの観光客は松本・新宿と反対方面の列車を利用するので、こちらの車内はガラガラでした。

列車は信濃木崎駅から仁科三湖（木崎湖・中綱湖・青木湖）に沿って進みます。

青木湖の遠く先には、雪をかぶった北アルプスが見えます。

青木湖を過ぎると、佐野坂峠を下っていき、進行方向右手に白馬盆地を見下ろします。

信濃森上駅で姫川を渡ると、その先から川に沿ってゆっくりと進みます。

１６時７分、南小谷駅に到着。

ここまでがＪＲ東日本の管内です。

南小谷駅から終点、糸魚川駅までの３５．３ｋｍの区間はＪＲ西日本の管轄になります。

１６時２３分発の糸魚川行き普通列車は、１両のディーゼル車です。

南小谷駅から先は地形がさらに険しく、大糸線や対岸の国道１４８号線にはトンネルやスノーシェッドが連続します。

線形が非常に悪く、列車の速度は２５ｋｍ制限区間が多いです。

眼下を流れる姫川は名前のイメージに反して、これまで何度もこの大糸線を運休・不通に追い込んだ暴れ川で、この日も雪解けが進んだせいか、暴れっぷりに拍車がかかっていました。

襟を正させる趣ですね。

頸城大野駅まで来ると、谷が開けてのんびりとした景色が広がり、それまでの緊張感がほどけていきます。

１７時２０分、終点糸魚川駅に到着。

次の日本海ひすいライン、泊行きが１８時１５分と５５分の時間があるので、駅前をぶらついてみました。

１年半前に起きた大火の再建が、少しずつですが、進んでいます。

単なる再建ではなく、たくさんの人がまちなかを歩き、人と人との「つながり」（コミュニティ）が生まれてほしいですね。

駅から４００ｍ程まっすぐ歩き、国道８号線の下をくぐって階段を上がると、日本海を一望できる展望台にたどり着きます。

南風が吹き、空にはすじ雲が広がり、陽が海面にきらびやかに照らし出す様は、もう気持ち良いですね。

糸魚川駅に戻り、１８時１５分発の泊行き普通列車に乗ります。

親不知（おやしらず）を過ぎ、市振駅を出発すると、日本海に沈む夕日を眺めながら富山県へと入ります。

１８時４８分、泊駅２番のりばに着き、そのまままっすぐ歩いた先に、縦列駐車のようなかたちで、１８時５０分発のあいの風とやま鉄道線、快速「あいの風ライナー４号」に乗車します。

着席整理券３００円が必要ですが、駅の窓口で買う時間はないため、車内で乗務員から買いました。

ちなみに、この車両は今年３月にデビューしたばかりの新型で、車内は全体的に白くて明るい雰囲気となっています。

１９時過ぎても、西の方ではわずかな明るさが残り、季節はいよいよ春から夏へと移る予感がしました。