ＪＲ瀬野駅から再び山陽本線に乗り、岡山駅を目指します。 ３両編成の普通列車には、立ち客がいるほどの盛況ぶりで、例によって先頭車両の運転席後ろから眺めることにしました。 瀬野から次の八本松までは、いわゆる「セノハチ越え」と言われる難所を通りま…

山陽本線で瀬野駅に降りた私は、スカイレールのあるみどり口駅へと向かいます。 広島県内ではこの路線だけが未乗で、なぜ乗り残したのかといえば、今年の５月に広島電鉄を乗り終えた時、これで広島県の鉄道は制覇したと思い込んだことが原因です。 目的を果…

ＪＲ呉駅から呉線、１３時５０分発、快速安芸路ライナー、広島行きに乗って、海田市駅を目指します。 ３両編成に対して、大勢の客が乗り、とても座れたものではありません。 私は先頭車の乗務員室の後ろに立ち、前面から車窓を眺めることにします。 なお、こ…

１１時５分発、広島港行きのフェリーは、松山観光港の玄関から離れた所に停留しているため、長い通路を歩きます。 「翔洋丸」と書かれた大きな船体は、重さ６９６トン。 ４００名も乗せることができますが、この時の乗車率は２０％ぐらいと少なく、展望席に…

本町六丁目から市電（本町線）に乗って、松山市駅前９時１７分に着いた私は、すぐさま駅の自動券売機で横河原までのきっぷを買い、改札を受けてホームへと向かいました。 ３番線に２両編成の電車が居たから、うっかり地下道を通ってしまいましたが、これは郡…

伊予鉄道城北線、本町六丁目を８時４０分に降り、本町線に乗り換えようとしたところ、４０分間隔という衝撃的な運転間隔を目の当たりにし、このままでは松山市駅、９時６分発の伊予鉄道横河原線には間に合いません。 そうなれば、松山観光港で呉方面の１１時…

１０月１２日（金）は、松山市の繁華街である大街道から始めます。 繁華街と言っても、午前７時４５分の時点では、人通りが少なく、開いているお店も牛丼チェーン店ぐらいです。 そのため、昨夜のような勧誘は一切なく、停留場まで直行することができました…

北宇和島駅で予土線から予讃線に乗り移り、松山駅を目指します。 乗り換え時間がわずか１分という、この上ない絶妙さでやってきた１５時３１分発の普通列車は１両で、長いロングシートには下校中の高校生たちでいっぱいでした。 列車は険しい山間部をくねく…

予土線は若井駅と北宇和島駅を結ぶ全長７６．３ｋｍの地方交通線ですが、実際の運行は１つ手前の窪川駅を発着し、また愛媛県側も北宇和島駅の次の宇和島駅を発着します。 窪川駅から若井駅までは、土佐くろしお鉄道中村線を通るため、別途２１０円の運賃が発…

１１時５０分前に、ＪＲ土讃線の伊野駅に着き、きっぷを買います。 ところが、窓口を見るとちょうど昼時は閉まっていて、おかげで松山駅までの乗車券は買えなくなりました。 昨日、琴平駅で買っておけばよかったと去来するも後の祭りで、自動券売機でとりあ…

とさでん交通後免線は、後免町からはりまや橋までを結ぶ全長１０．９ｋｍの軌道線で、また伊野線ははりまや橋から伊野までの１１．２ｋｍ軌道線で、線路自体はつながっています。 しかし、全線を通しで運行する電車はなく、必ず途中駅で乗り継ぐ必要がありま…

１０月１１日（木）、午前７時５０分。 中国・四国旅行３日目は、ＪＲ琴平駅から始め、高知県のとさでん交通後免線・伊野線に乗ります。 その後、伊野駅からＪＲ土讃線で窪川駅へ行って予土線に乗り継ぎ、さらに北宇和島駅で予讃線に乗り換えて、松山駅へ向…

長尾線で１５時４０分に瓦町駅で降り、この日最後の未乗線である琴電琴平線に乗って、終点の琴電琴平駅を目指します。 １６時５分発の電車で行けばいいのですが、その前に１５時５０分発、滝宮行きの電車が来て、いろんな車種にも乗りたいので、これに入りま…

琴電の３路線すべてが乗り入れる瓦町駅は、まさに要の駅といいでしょう。 １３時５５分に志度線のホームに降り立った私は、１４時ちょうどの琴平線、高松築港行きに乗るべく、早足で階段を上がります。 その先がやや長い通路になっていて、動く歩道を利用し…

ＪＲ志度駅の駅前通りを５０ｍほど歩いた先の左手に、琴電志度駅はありました。 小さな駅舎で、周囲の商店や民家にすっかり溶け込んでいるような趣です。 窓口で「ことでん１日フリーきっぷ」を申し出ました。 今日は琴電志度線、長尾線、琴平線の３路線をま…

岡山駅１０時５３分発、快速マリンライナー２３号、高松行きは、私の乗ってきた１８分遅れの特急やくも８号からの乗り換えを待ってくれたみたいで、なんとか間に合うことができました。 ただ、残念ながら、座席はほぼすべて塞がれていました。 私は一番後ろ…

１０月１０日（火）の午前７時４０分。 中国・四国鉄道旅行２日目は、ＪＲ松江駅から出発し、瀬戸大橋を渡って四国（香川県）に入り、琴電の３路線を乗破します。 ホテルから駅まで無料の送迎タクシーを利用することができ、おかげで雨にぬれずに済みました…

出雲大社前駅、１６時１８分発、川跡行きの電車は、予想通り、観光客で満席＆立ち客が出るほどの混雑ぶりでした。 １６時２９分に川跡駅で、３１分発、松江しんじ湖温泉行きがやってきました。 同時に、反対側の電鉄出雲市行きの電車も来ました。 ３方向の電…

大国主大神（おおくにぬしのおおかみ）が祭られている出雲大社。 縁結びや福の神として名高いパワースポットですが、私が高校生の頃に訪れたときは、雪のちらつく１２月ということもあって、参拝客は誰もいませんでした。 それがこの１５年ぐらいで、年間２…

１４時８分にＪＲ出雲市駅に着き、これから乗る一畑電車北松江線の松江しんじ湖温泉行きが１４時５５分発と、少し時間があります。 この間、窓口に行って、明日（１０月１０日）の分のきっぷを購入を済ませます。 それでもまだ多くの時間が残っており、昼飯…

７月上旬に襲った西日本豪雨から３ヶ月。 鉄道の方は着々と復旧しており、ようやく中国・四国地方の鉄道未乗路線・区間を制覇しに行く目途がつきました。 この間、３つの猛烈な台風や秋雨前線などもやってきて、また不通になるのではとヒヤヒヤしていました…

午前１１時４０分、雄山を下山します。 下りは上りほど体力を必要としませんが、足を滑らせないように注意しなければなりません。 この時、膝やつま先に力を入れるため、次第にパンパンになってきます。 また、上りと下りのコースに分けられていて、矢印に従…

一の越から先は、いよいよ本格的な山登りです。 道もあまり整備されておらず、岩がごろごろしていて、下手をすれば岩を下へ転がしてしまうこともあります。 上りはとにかく体力勝負で、一歩一歩確実に登って行きます。 ここまで来ると、融けきれていない雪が…

午前９時、室堂の気温は８℃。 まだ１０月ですが、やはり標高２０００ｍ級では冬のような寒さです。 いくら近所旅行とはいえ、これから３０００ｍの山に登るわけですから、当然、服装もそれに合わせる必要があります。 私は帽子に、薄いジャンパーを羽織り、…

「遠くへいくばかりが『旅』ではない」（宮脇俊三『鉄道旅行のたのしみ』関東の巻より） しからば、富山在住の私にとって、究極の近所旅行はどこになるのか。 黒部峡谷や雨晴海岸、あるいは五箇山などいろいろありますが、やはり県内随一の観光地、立山でし…

東尋坊で食事した後、再び荒磯遊歩道に戻り、雄島方面へと歩きます。 不思議なことに、東尋坊ではあれほどたくさんいた観光客も、少し離れただけであっという間にいなくなります。 みんな自家用車で来ているからでしょう。 車だと行き先は東尋坊のほか、これ…

えちぜん鉄道三国芦原線の終着駅、三国港駅から延びる道をまっすぐ歩き、まずはサンセットビーチを目指します。 線路が切れた所で県道７号線を渡れば、港に出ます。 港はちょうど九頭竜川の河口で、波は穏やかでした。 そのまま５分ぐらいで進むと、サンセッ…

勝山駅から、えちぜん鉄道勝山永平寺線、福井行き１２時２０分発の電車に乗ります。 単行電車で、３０％ほどの乗車率でした。 当列車は、利用者の少ない比島駅は通過します。 右手には九頭竜川の河原が広がり、さらさらと流れています。 越前野中駅か轟駅（…

午前１０時４９分、越美北線［九頭竜線］の終着駅、九頭竜湖駅に着きました。 ロータリーには、橙色のマリーゴールドが綺麗に咲いていました。 この駅は、道の駅九頭竜も併設され、車で来た家族連れやドライバーなどにとっても憩いの場となっています。 ログ…

本来であれば、９月３０日（日）から３泊４日で、中国・四国地方の未乗路線・区間の乗りつぶしを行うはずでした。 前回の東海・関東・東北旅行から２週間とちょうどよく、そのつもりで計画を立て、ホテル、きっぷの手配までして、準備万端のところまで来てい…