成田線（我孫子～成田）
１２月３０日（月）は越谷レイクタウンの映画館で、『男はつらいよ お帰り寅さん』を見てきました。
新作ですが、寅さん役の渥美清は亡くなっているので、要所要所に回想シーンを挿入したことで、出演者が懐かしむというシーンが多い印象でした。
翌日の３１日（火）。
今度は千葉県の銚子へ行ってきました。
目的は銚子電気鉄道に乗ること。
９月９日に上陸した台風１５号によって、ぬれ煎餅の製造ラインがストップしたこともあり、経営が思わしくないということで、復興支援をしようと行きました。
我孫子駅から成田線に乗り、成田駅で銚子行きの電車に乗り換えます。
９時４７分発、成田行きの各駅停車は１０両編成。
運行本数が１時間に２本しかないにもかかわらず、トイレが付いていないため、要注意です。
鉄道紀行作家の宮脇俊三氏も『最長片道切符の旅』（新潮文庫）で、当時小学２年生の娘と一緒に乗った際、途中で娘が催してきたため、思案に暮れた末、３分停車する木下駅で済ませることで難を逃れたというエピソードがあります。
（当時はホーム上から車両の継ぎ目に向かって済ませたとありますが、今それをすると犯罪行為になると思われます。）
電車は我孫子駅を出発すると、勾配を上って常磐線をまたぎ、少しして東我孫子駅に停車。
単線のため、所々で反対電車との待ち合わせを行います。
田んぼや畑だらけの凡庸な景色に、暖かい日差しが車内に差し込んできて、意識がトロトロとしてきます。
大晦日だから成田山の新勝寺に向かう客が多いのかと思いきや、この時間はそうでもないみたいで、車内はガラガラそのもの。
１０両編成では明らかに輸送力オーバーでした。
立派な高架駅とは裏腹に、駅前は閑散としています。
当駅は京成線の中で最も利用客が少なく、したがって運行本数も少ないです。
しかも当路線には駅すら無いという冷遇っぷりです。
進行方向右へゆっくりカーブし、銚子・成田空港方面の線路と合流。
１０時２８分、成田駅に到着です。
次は１０時４１分発、銚子行きに乗り換えです。（続く）
