都営地下鉄三田線・浅草線、ディズニーリゾートライン、千葉都市モノレール１号線
「明日、７日の関東地方は、晴れでからっとした陽気になるでしょう・・・」
本数は多いので、めんみつな旅程計画は立てず、ルートのみを粗々考えて進めます。
お得なきっぷとかはありません。ＩＣカードのみで乗車します。
私が残した区間は、すべて地下で景色としてはおもしろくもなんともありませんが、立ち客が出るほど、まずまずの乗車率です。
この車両、車端部に４人がけボックス席が設けられており、東京の地下鉄としては珍しいなと思いました。
もちろん、その際、新たに初乗り運賃を払うことになりますが。
五反田駅からガラガラになりました。
終点、西馬込駅に到着。
日中は１番線しか使われてないみたいですね。
終点ですが、線路はこのまままっすぐのびて、車両基地を有する馬込車両研修場へとつながっています。
このまま折り返すのも味気ないので、地上へ出て、馬込車両研修場へ行ってみます。
駅前は国道１号線が通っています。
歩いておよそ７分、歩道橋を上ると、馬込車両研修場が一望できる所にたどり着きます。
写真の方角は、南西です。
北東側の様子です。
たしか６月３０日に運行開始予定だそうで、楽しみですね。
あと、いちばん右側には、マゼンダ（紫紅）色のラインが入った都営大江戸線の車両が留置されていました。
東京駅で、非常にめんどうな長い地下通路を通り、京葉線ホームへ。
山手線ホームから私の足でおよそ７分かかりました。
１４時２分発、快速、上総一ノ宮行きに乗車。
１４時１６分、ディズニーランドの玄関口、舞浜駅に到着し、ディズニーリゾートラインのあるリゾートゲートウェイ・ステーションへと歩きます。
ディズニーリゾートラインは、ディズニーランドとディズニーシーの周囲を走る環状モノレールで、２００１年に開業しました。
全長５ｋｍの単線で、反時計回りに進む列車のみ運行されています。
コンピュータによる自動運転システムで、運転士はいません。
したがって、車内での前面展望を楽しめる座席が用意されています。
また、ソファのような弧を描いた座席もあり、会話しやすいように工夫されています。
高架ですから、見晴らしがいいですね。
ディズニーランドのゲート口を見ると、修学旅行で来たと思われる高校生たちでいっぱいです。
平日で利用するとは羨ましい限りですが、修学旅行でディズニーランドって、いったいどんな教育的ねらいがあるのでしょう？
高度を下げて地上を走るため、ディズニーシーの中の様子を見ることはできません。
反対側は東京湾が見えます。
ＩＣカードで乗車し、１周すると改札口を出られなくなるため、東京ディズニーシー・ステーションで降ります。
駅名のとおり、ディズニーシーの最寄り駅です。
ＪＲ舞浜駅からディズニーシーへは、必ずモノレールに乗ってここまで来なければならないかというと、そうでもなく、次の駅がリゾートゲートウェイ・ステーションと元へ戻るため、実質１駅ぶんの距離です。
利用者は老若男女、日本人・外国人問わず幅広いですが、当然、ペアやグループで来ており、私のようなひとり者は誰もいません。
この路線で乗り鉄しようものなら、それなりの姿勢で臨まなければなりません。
再び、モノレールに乗り、車庫を眺めながら進み、リゾートゲートウェイ・ステーションに到着。
初乗り運賃が２６０円って、ちょっと高い・・・
このうち未乗区間は千葉駅から県庁前駅までの１号線で、以前、２号線に乗った時とか、１号線に乗る機会はいくらでもあったのに、とうとうこの日までズルズルと延ばしてしまいました。
市役所駅前で乗客が多くなり、次の千葉駅でどっと降りていきました。
ここから２号線と分かれて、市街地の上を走行します。
下にレールがなく、柵もありませんから、まるで空中散歩しているみたいですね。
そんなひと時を過ごし、あっという間に終点、県庁前駅に着きました。
これで関東地方の鉄道は完乗しました。
これで自宅へと戻っても良かったのですが、まだ時間が余ってたので、前々から行きたかった堀切菖蒲園に行くことにしました。
が、この選択がある失敗を招くことに。。。（続く）
※追記（９月１９日）
９月１４日（金）に乗りましたので、これをもって関東地方は完乗です。
なお、西武園線の乗車記録も後日アップします。
