三陸鉄道リアス線（釜石～盛）、大船渡線BRT（盛～陸前高田）
釜石駅で結構な人数が降りていき、車内に若干の余裕をもたせて、列車は１１時３３分に出発しました。
今ほど完乗した宮古・釜石間に対して、この先はもう３度目の乗車ですので、新鮮味はそれほどありません。
恋し浜駅で８分の停車。
その間、多くの乗客達がホームに降りて、写真を撮っていました。
１２時２８分、盛駅に終着です。
久慈駅からじつに４時間２３分もかかりました。
ホームに降りると、ちょうどセメントを積んだ貨物列車が目の前を通っていきました。
岩手開発鉄道という路線で、一般人は利用することができません。
そこまでのきっぷは持っていませんので、いったん改札口に出て自動券売機で買います。
他の乗客もここで観光はせずにバスに乗り換えるため、行列ができました。
なので、列のほぼ最後尾にいた私は席に座ることができませんでした。
もっとも、乗客同士密接になってしまうし、BRTも３度目なので景色はだいたい覚えていますから、座れなくても構いません。
後方の扉付近に立つと、後から乗ってくるお客さんに迷惑かなと思い、前の方が空いていたので、そちらへ移動すると、
「お客さん、感染症対策で前の方には来ないでください」
とアナウンス越しに注意されました。
たしかに前の席の所に「感染症対策のため、前の席は利用できません」という掲示物が貼られており、それなら仕方ないなと後方の扉付近に戻りました。
１２時３７分に出発です。
盛駅や大船渡駅付近に、いつの間にか新駅が設置されていて、もちろん地元の方の利便性を考えてのことでしょうが、とにかくちょこちょこと停まって、まどろっこしいものでした。
やがて、１カ所席が空きましたが、密接は嫌なので座らないでいると、
「立っているお客さん、安全のために席に座ってください」
とまた注意されました。
短時間に２度も注意されると、自分に落ち度があるとはいえ、さすがに萎えてきます。
それもアナウンス越しなので、車内にいる乗客にも聞こえていますから、晒し者もいいところです。
１３時１６分、陸前高田駅でそそくさと降りました。
当駅で降りたのは、じつは大船渡線BRTの支線（陸前高田～陸前矢作）を乗り残していたからです。
もっとも、法令上は「鉄道事業法」ではなく、「道路運送法」に基づくため、大船渡線といっても、鉄道ではありません。
だから、放っておいてもよかったのですが、せっかくの機会、どんな路線か見てみようというのも一興なので、乗ってみることにしました。
次の陸前矢作行きは、１３時２９分発です。（続く）
