１９９７年（平成９年）の９月末で廃止された信越本線、横川・軽井沢間。 かつては特急列車や普通列車などがＥＦ６３形電気機関車にけん引されて、碓氷峠を通っていました。 それ以降、碓氷峠を通過する鉄道線は北陸新幹線（旧長野新幹線）のみで、横川駅か…

午前１１時、信越本線の横川駅に到着した私は、駅前の「おぎのや」本店に入ります。 小ぢんまりとした店内に、お客さんは私のほか１人だけでした。 １０年前の２月に来た時もこんな感じで、かえって横川店などドライブイン店の方が賑わっていそうです。 それ…

高崎駅から１０時２５分発、信越本線の普通列車、横川行きに乗り換えます。 信越本線はかつて、当駅から碓氷峠を通って軽井沢、小諸、上田、長野、妙高高原、直江津を通り、さらに日本海側の柏崎、長岡、新津を経由して新潟に至る全長３２７．１ｋｍの路線で…

１月４日（金）は、埼玉の実家から富山へ帰ります。 新幹線では費用がかさんでしまうため、例によって遊覧ルートです。 前回９月の時は、新宿駅から中央本線と大糸線を使いましたので、今回はそれ以外で行きます。 時刻表と相談した結果、今回は高崎線と信越…

１月３日（木）は、映画『かぞくいろ -RAILWAYS わたしたちの出発-』の鑑賞と、横浜の「原鉄道模型博物館」、そして神保町の「書泉グランデ」に行きました。 いずれも富山では決して見ることができないため、この機会に足を運びました。 ＪＲ有楽町駅から歩…

１月２日（水）は、家族と上野動物公園に行ってきました。 激混みは覚悟だけど、私は２０年ぶりであり、どんな様子なのか少し楽しみでもありました。 お昼に上野動物園表門に着きました。 いやはやすごい人の数で、チケットを購入するのに２０分かかりました…

上総中野駅から、小湊鐡道１４時４分発、五井行きに乗車です。 小湊鐡道は五井駅と上総中野駅を結ぶ全長３９．１ｋｍのローカル線です。 第三セクターのいすみ鉄道と違い、こちらは私鉄です。 １両ですが、運転士のほか、車掌も乗務し、２０名ほどの乗客に乗…

１２時２６分、大多喜駅で途中下車し、昼食をとりに町へ繰り出します。 坂を下って県道（城下通り）に出ると、城下町らしい古い町並みが姿を現します。 陽射しに恵まれて、歩いていると年末なのに温かく感じました。 城下通りを少し進んだ所のそば屋に入り、…

２０１８年（平成３０年）最後の鉄道旅行は、千葉県のいすみ鉄道と小湊鐡道です。 旅程の大まかな流れとしては、はじめに大原駅からいすみ鉄道に乗り、上総中野駅で小湊鐡道に乗り換えて五井駅まで行くというものです。 いすみ鉄道に関しては、以前から前社…

前日の１２月２８日（金）は、母と豊洲市場やフジテレビ、お台場海浜公園に行ってきて、ずいぶんと寒い思いをしました。 なので、２９日（土）は温かくなれる場所にしようと画策し、それなら温泉がいいだろうと考えました。 寒い冬にこそ、温泉の温かみがよ…

わたらせ渓谷鐡道から帰った夜、さっそく実家の母から「明日明後日どこか連れてって」との要望が下りました。 ２日間の天気はいずれも晴れと、お出かけ日和のはずですが、なにぶん寒いし紅葉も終わってしまった冬場は行く所が限られてきます。 しかも母の興…

１３時３３分、通洞駅で降りた私は、もうお腹と背中がくっつきそうなぐらい腹が空いたので、昼食をとりに行きます。 でもその前に、駅前の「ますや」という肉屋のコロッケが有名らしく、ぜひ一度賞味しようと思いました。 店名の看板がなく、本当にここでい…

神戸駅１２時２９分発、間藤行きの列車に乗り、次に目指すは終点の間藤駅です。 新型車両で、４人がけボックス席は快適です。 神戸駅を出発した列車は少し進むと、全長５３４２ｍの草木トンネルに入ります。 この間の高低差はおよそ１４０ｍで、それを１０分…

明けましておめでとうございます。 ２０１９年もどうぞよろしくお願いします。 さて、１２月２７日（木）から越年して１月４日（金）まで、埼玉の実家に帰っておりました。 その間、いろいろな所に行ってきたので、その記録を書き留めたいと思います。 １２…

９月１６日（日）。 この日は未乗路線・区間の乗りつぶしはなく、東京から富山へ帰るだけです。 内田百閒氏は『特別阿房列車』の中で、「向こうへ著（つ）いたら、著きっ放しと云うわけには行かないので、必ず帰って来なければならないから、帰りの片道は冗…

８時５分、水戸駅３番線に、常磐線折り返し８時１９分発、いわき行きの列車が入ってきました。 Ｅ５０１系の１０両編成で、座席は窓に背を向けたロングシートですが、水戸駅で降りた客がたくさんいるのを見ると、通勤型電車でいいのかもしれません。 しかし…

９月１５日（土）。 今日は宮城県の仙石線で、乗り残しているあおば通駅から仙台駅までと、松島海岸駅から高城町駅までの計２．８ｋｍを消化しに行きます。 埼玉の実家からであれば、通常、大宮駅から仙台駅まで東北新幹線を使い、仙石線に乗って、とんぼ返…

八国山緑地から西武園駅に戻った私は、西武園線に乗らず、西武山口線、多摩湖線のある西武遊園地駅に行きます。 リュックの重みでだいぶ肩が疲れてますが、１５分ぐらいですから、頑張って歩きます。 北口前の道路を西へ真っ直ぐ進みます。 西武園競輪場です…

西武国分寺線で、工事中の東村山駅に降りた私は、そのまままっすぐ進んだ先、３番ホームに停車中の西武園線に乗り継ぎます。 ４両編成の車内は、先頭に行くにしたがって、ガラガラでした。 西武園線は東村山駅と西武園駅を結ぶ２．４ｋｍの支線で、途中に駅…

行きは「エコリフト」に乗ったので、帰りはケーブルカーで下山します。 １１時４５分発、清滝行きのケーブルカーです。 車内に入ったら、ドア上の吊り革の支柱に頭をぶつけ、その姿を見た２人の中国系おばちゃんたちの顔から微笑がこぼれました。 ケーブルカ…

高尾山口駅から歩いて５分、ケーブルカーとリフトの駅に着きました。 駅にはケーブルカーとリフトそれぞれに券売機があります。 幸い、いま雨は降っていませんから、行きはリフト、帰りはケーブルカーに乗ることにしましょう。 行きと帰りが別々だと往復割引…

新宿駅からは京王線の高尾山口駅まで行って、まだ乗ったことのない高尾登山電鉄（ケーブルカー、リフト）で、高尾山を目指します。 私の完乗ルールからすれば、ケーブルカーは乗らなくてもいいのですが、高尾山口駅からすぐだし、西武鉄道西武園線だけでは時…

雑節の１つに、「二百二十日」という日があります。 立春から数えて２２０日目のことですが、太陽暦の場合、２０１８年は９月１１日を指します。 この日は八朔（旧暦８月１日）、二百十日と並んで、農家の三大厄日とされています。 その理由は、農業に多大な…

千葉都市モノレールの県庁前駅にて、関東地方の鉄道の完乗を果たした私は、ちょうど見頃をむかえているであろう堀切菖蒲園に行くことにしました。 １０分強歩き、京成千葉線の千葉中央駅で京成津田沼行きの電車に乗り、津田沼で京成本線の特急、京成上野行き…

「明日、７日の関東地方は、晴れでからっとした陽気になるでしょう・・・」 ６月７日（木）、東京都板橋区の新板橋駅にやってきました。 関東地方で乗り残した都営三田線（新板橋駅～白金高輪駅）・浅草線（泉岳寺駅～西馬込駅）、ディズニーリゾートライン…

中央線各駅停車の荻窪駅で下車し、東京メトロ丸の内線に乗り換えて、途中の中野坂上駅へ向かいます。 丸の内線は、荻窪駅から池袋駅までを結ぶ全長２４．２ｋｍの本線と、中野坂上駅から方南町駅までの３．２ｋｍを結ぶ分岐線（方南町支線）です。 このうち…

渋谷駅高架下のカレー屋で、昼食を済ませた私は、都営地下鉄大江戸線に乗るべく、まずＪＲ渋谷駅から山手線で、新宿駅まで向かいます。 ここで、１つ便利なアイテムを入手します。 この「東京フリーきっぷ」は、都区内のＪＲ線、東京メトロ、都営地下鉄、都…

２日目（５月１３日）は、まず、横浜市営地下鉄ブルーラインを湘南台駅から攻め、終点のあざみ野駅から東急田園都市線で渋谷駅まで行き、ＪＲ山手線で新宿駅に出る。 都営大江戸線の新宿西口駅からぐるっと回って、光が丘駅。 折り返して東中野駅で中央線各…

横浜線の中山駅には、１５時４１分に着き、横浜市営地下鉄グリーンラインのある地下ホームへと向かいます。 １５時５３分発、日吉行きの電車です。 車内に入ると、先ほどの横浜線よりひと回り小さく、そのためか、液晶テレビがドア上ではなく、ドア横に付い…

東京以西の関東地方の人口規模は、中央線を境に南北の差があるように思えます。 鉄道路線図を見ても、中央線より南は隈なく張り巡らせてあるのに対し、北は多少の差はあれど、空白地帯が目に付きます。 もちろん鉄道路線の数だけで決めつけるのはナンセンス…